单凭座椅怎能行天下，车内舒适还看它！

汽车座椅是车内主要的舒适性配置，所以在选车的时候，准车主们也都要坐进车内拽拽屁股、扬扬脖子去感受下座椅的体感。原以为有一套舒适的座椅在驾车时就能享受到轻松和愉悦，怎可想坐久了也会累。

长时间坐在车内，狭小的空间限制了肢体活动范围，单一的坐姿是引起疲劳的主要因素之一。特别是驾驶员，固定的驾驶姿势，身体肌群承受着沉重的压力。

就比如说前排的腿部空间，有中控台和方向盘在，你就别想能翘起“二郎腿”。稍微的不注意还会碰到两侧车门和中枢结构，碰腿不说，还磨裤子！

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看到这个小东西，给大家的第一印象是不是挺简约的。别看它没有什么高深的科技含量，简单的造型下，蕴涵着人体工程学的设计。

在材质上这款腿部靠垫采用真皮面料双缝线装饰，且提供超纤皮、翻毛皮等材质，供用户自行选择。内部填充的高回弹海绵，触感绵软，可以为腿部提供一个放松的港湾。

汽车座椅虽有优劣之分，但总体上一般来说只有三个调节部位，座垫、靠背、头枕。对于高矮胖瘦的不同乘客依靠在座椅上，靠背与脊椎的贴合感是不一样的。

因为，靠背始终是个整体，无法调节，这也就使得不少车主，选择在车内配备座椅靠垫和头枕来调节。

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使用座椅靠垫和头枕性质上是填充了座椅与人体之间的悬空区域。从功能上来说，它可以给脊椎和颈椎一个舒缓的依靠。

不同身形的乘客还可以根据自身需求，调节靠垫的角度，使身体与座椅保持更加紧密的贴合。

我们再来说说后排座椅，作为车主可能很少体验到后排乘客的乘坐感受。后排座椅的舒适性较前排会差很多，不过空间会好一点。（豪华商务车的后排“老板座舱”就另当别论了！）

要说前排座椅还可以多方位调节，后排座椅一般来说能调节靠背角度就算不错了。不管乘客愿不愿意，往往都以一副慵懒的姿态半躺在那。为此，为后排乘客准备些解闷减压的车品，也是体现车主对家人负责任的态度。

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有孩子的有车家庭，载着孩子出行不仅是要供玩乐，还要考虑保暖御寒。抱枕被是个很有创意的车品，它不仅是一件把玩的摆饰。拉开拉链，内部还可以展开一张薄薄的被子，在车内午睡休息使用起来非常便利。

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考虑到长途出行，途中休息或是夜晚在车内过夜，车载气垫床软软的气垫，睡上去可比躺在座椅上舒服多了。