汽车竞技轮毂改装，总有你想要的那一款

汽车改装其实是一门学问。很多人一辈子都没法真正改好一台车。就比如最基础的改装轮毂，不是说改大尺寸就好，改样式好看的就好。也不是说轻的轮毂就一定好。俗话说的好，适合自己的才是最好的。你的车适合什么样的轮毂，轮毂偏距应该选多少，后期改刹车是否可以完美配合？改了避震会不会摩擦到叶子板？需不需要调整倾角？这都和轮毂的选择有关系。所以选择改装轮毂前你还有很多功课要做哦。下面几款轮毂都是专为竞速打造，有各种尺寸，相信一定有适合您的。

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RAYS超轻量化竞技轮毂

玩改装的人都知道日本品牌RAYS，它与BBS齐名，是轮毂改装界最受追捧的神圈之一。RAYS如此出名的原因是它在保证极强的刚度强度的同时，也把轻量化做到了极致。一只18寸8.5J的TE37重量不到8KG，可想而知这样的轮毂定能给汽车提升性能。

RAYS TE37轮毂

此款轮毂就是RAYS TE37轮毂。六幅式轮毂战斗感爆棚。铝合金材质保证强度刚度的同时也使得轮毂质量更轻。更小的扁平比让车在过弯时侧倾刚度更强，让你的车在弯道表现更出色。

G25改装轮毂

此款轮毂是RAYS 的G25轮毂。与TE37一样，拥有卓越的品质，超轻的质量。十幅式轮毂精致耐看。簧下一斤，簧上十斤。同样的尺寸，G25可能要比你现在原装的轮毂轻2KG，四个轮毂一共轻8KG。那么换算到车上重量大概有160斤那么重。可见换上G25对你车的性能有多大影响。

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高端制造工艺、打造轮毂硬实力

轮毂制造工艺分为锻造，铸造。铸造又分为旋压铸造、高压铸造、低压铸造和重力铸造。显而易见锻造是最diao的。因为强度刚度大但却质轻。但锻造的普遍要比铸造的价格贵一倍，这也是很多车友们放弃了锻造选择铸造轮毂的原因。那么铸造的轮毂我们该怎么选？我还是推荐你们选择旋压铸造的轮毂。因为它强度刚度也比较大，质量也可以做到接近锻造一样轻。

ARTKA改装轮毂

这款ARTKA的轮毂就是旋压铸造的。18寸的它质量也只有8.5kg，相比原厂的10多KG要轻很多。多条幅轮毂造型也挺好看的，比较有赛车的感觉（因人而异）。总而言之就是质量好，又轻，还便宜。买不起锻造就买这个。另外轮毂数据匹配就行。

锻造改装轮毂

这款是段铸造的轮毂。而且尺寸非常大。锻造为什么这么牛？因为它是一次冲压成型的，不存在表面有气泡或者内部有杂质的问题。而且1万吨的压力（少则5000吨）使得轮毂金属内部分子排布顺序更缜密。这就是为什么锻造强度刚度大的原因。此款轮毂还可以根据您的喜好为您专门定制不同风格花样的轮毂款式，满足您的个性要求。

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高性价比铸造轮毂

锻造的轮毂实在太贵，旋压铸造的也超出了预算范围。那怎么办呢？俗话说的好，有什么样的钱办什么样的事，咱们退而求其次买普通铸造也是不错的选择。

IFG改装轮毂

IFG铸造轮毂是专门为改装爱好者定制的一款个性化轮毂。五幅式轮毂造型视觉效果很nice。而且散热效果好，能提升刹车的抗热衰减能力。让你在赛道上表现更优秀。

锻造改装轮毂

这款是专为阿尔法罗密欧设计的轮毂。这款轮毂是只有买到Giulia最高配，也就是四叶草版本才有配备的轮毂。用于这么高性能的车（人家用的可是法拉利的发动机），它的轮毂自然不会差。阿尔法罗密欧的车主们赶快剁手吧。