全球最钢炮SUV动力超汉兰达，空间逼途观！售价只14万

2012年3月，大众引入车型Leon，正式把西雅特品牌引入国内，Leon是它的第一款车，只能进口，售价24.39-29.46万。大众打着小算盘，西雅特瞄准高性能运动市场，准备讨好那些年轻的消费人群。

一开始大众还信心满满，当时中国区副总裁苏伟铭说，西雅特不是从0开始的，它背后还有大众集团做后盾，而这个后盾会跟它共享足够的资源。然而，最后的结果却啪啪打脸。

2012年，西雅特在国内的销量还是2200辆；2013直接折半，全年销量1100辆。后面西雅特不得不开始降价，就这样恶性循环，2014年默默退出中国市场。

有前辈说西雅特失败的原因很明显，首先只能进口，起步价定在24.39万显然没做好功课。

就算是性能车，但是一个新人有些车型比高尔夫GTI贵将近6万是不是有点不合适？其实它曾经有过2次能国产的机会，一次高管换人、一次不知道给谁国产，就这样，西雅特从出现到消失都是进口车的身份。

2.0T动力或超过304马力

根据外媒的报道，今年3月份的日内瓦车展上，西雅特Ateca的性能版可能会亮相。新车跟普通版车型在外观上只有小改变，比如说全新的保险杠、取消雾灯换成进气口、加大中央进气格栅面积等等。

动力方面，新车会搭载2.0T发动机，最大功率224kW（约305马力），这个数据已经超过汉兰达、普拉多，峰值扭矩380N·m。还有全时四驱系统，根据外媒的消息，它的百公里加速只有6.5秒。

西雅特为啥不会回来

说实话太难…

去年江淮和大众轰轰烈烈的合资，其实从2017年6月签完协议，关于西雅特重返中国的小道消息就从来没有停过，甚至有媒体直接放出这样一段话：

“两位熟悉情况的人士表示，大众汽车最近计划在与安徽江淮汽车(JAC)组建的电动车合资企业使用其西班牙子公司西雅特的品牌”。

对于这件事，两家车企都出来回应：

江淮说，合资公司将创立新品牌。

大众说，没有向发改委申请过西雅特品牌。

如果非说西雅特要借江淮大众合资“重生”，那只有一个可能，那就是将来这个合资品牌收购西雅特，然而江淮大众合资是为了造新能源，显然这概率并不大，怎么着也是个性能小车。

现在大众国产的品牌有奥迪、大众和斯柯达，从低到高市场已经占全，其实大众跟斯柯达的一些车型市场已经有重合，也没有必要把西雅特召回来让3个孩子一起打。

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