回家了，我们需要更换摩托车防冻机油

每年到了这个季节，我们都有一些兄弟姐妹要骑摩托车回家过年的！一路上寒风习习，诸多的不方便，最怕的就是车子抛锚！在这里我们建议各位父老乡亲，出发前为摩托车更换机油吧！

这么冷的天，我们应该更换什么样的防冻机油那？

最近有客户问，您家的机油是防冻机油吗？我感觉很多朋友可能对机油防冻性能的理解有偏差，所以我准备了这篇小东西，希望会帮到大家：

首先：市场上常见的机油基本上是两个粘度：

汽车机油10W-40（德系欧美） 10W-30（日系）

摩托车机油：10W-40 10W—50

这个标准是由美国汽车工程协会制定，用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。

标号中字母“W” （W代表Winter冬天的意思）前的数字代表低温流动性，数字越小说明低温下流动性越好（低温时的启动性能越好）。“W”后面的数字代表高温流动性，数字越大代表高温黏度越高，高温下油膜保持能力越好。

前边数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；10Ｗ代表零下２０度；

后边数字代表高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。

我们的结论就是：摩托车选择 10W--40 最合适

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另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。

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其次：、我们国家地域跨度比较大，但基本上温度极寒、极热相对少。 较为寒冷的地区应选择如0W-30的机油（北部地区），而温差较大的地方则应选择如10W-40的机油（中部地区），较为炎热的地区应选择如15W-50的机油（南部地区）。

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再次：，特别提醒

1、摩托车冬季长途旅行，非常有必要更换机油、机滤。

旧机油夹杂着油泥和金属屑，长时间低温存放会凝结部分水汽，生成的酸性物质不仅会降低润滑效果，同时也会对橡胶垫片和油封造成腐蚀，而且长时间的停放让机油都流回油底壳，再次启动会造成汽缸活塞的直接摩擦。

2、摩托车一般不使用高温粘度30的机油，特别是250以上排量。因为其相对工作环境温度高于汽车发动机工作温度（尤其是风冷+夏天）

3、真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。

4、冬季用油选择全合成相对合理一些

矿物质油机油和合成机油有着基础油上的差别，不过功效是相同的。而它们之间最大的差别在于全合成机油对于矿物质机油的保护范围温度更为宽泛，并且较低粘稠度就可以达到同样的油膜要求，油质衰减较慢，大多情况能够使用更长时间。不过由于成本较高，售价也比矿物质机油高得多。

祝：父老乡亲一路平安！