听说北京允许无人车上路测试，吓得我赶紧抱紧了我的滑板车

近日，北京交通委正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，正式允许无人车上路测试。无人驾驶虽早已不是新鲜话题，近年来业界对于无人驾驶的探讨很高频，然而政府部门却迟迟没有放出姿态，毕竟 “撞车”问题很难规避。这次北京交通委发布的指导文件，对无人驾驶来说绝对是一次跨越性的推动。但关键，这安全关真的那么好跨？

先划重点看看关于测试的要求：

　　一、对测试车辆的要求

　　测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆；

　　测试车辆应配备自动驾驶系统，具备自动、人工两种驾驶模式切换功能。在自动驾驶模式下，测试驾驶员能在任何时间直接干预并操控车辆；

　　测试车辆应安装监管装置，监管装置具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能；

　　测试车辆应安装提醒装置，测试驾驶员可通过提醒装置了解自动驾驶系统运行状况，并在自动驾驶失效时立即接管车辆；

　　测试车辆应安装数据记录装置，在测试车辆发生碰撞或失控等状况时，能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。

　　二、对测试驾驶员的要求

　　测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员，测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。

　　三、对测试主体的要求

　　测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函；

　　测试主体应在管理机构认可的封闭测试场中按照有关要求，进行过不少于规定里程与规定场景的测试；

测试主体应承诺接受日常监管，向管理机构提供脱离自动驾驶功能及事故等相关数据。

这么多字，作为吃瓜群众，我只注意了五百万人民币的交通事故责任保险，看来，虽然测试门槛略高，对于测试的安全性，官方还是不能确保万无一失。

当然，作为普通民众，多数人还是抱着观望的心态来看待这件事情，毕竟利弊还未凸显，所以，我还是继续骑着全家通用款电动滑板车上下班，就不去机动车道抢位置了。

顺便推荐下所谓的全家通用款电动滑板车，来自EBER品牌的E11。

这是一款全黑色的车子，简洁轻便。这款车充一次电能跑10km，最高速度可达到20km/h,完全可以解决您日常5公里生活圈内的出行问题。而且，这款车在没有电的时候，完全可以轻松用腿助力的方式解决滑行前进，解决了普通电动车突然没电，费力推行的窘境。

难能可贵的是不同于其他电动滑板车，动辄15kg左右的重量，如果带上地铁、公交车等确实让人有点畏怯。这款车完全不用担心这个问题。E11只有8.2KG,，就算是纤弱的女子也能拎拿可放。

E11不仅拥有高质感、轻量级的时尚外观，同时车身采用航空铝合金一体式折弯车架，拥有120kg承重，抗摔抗造，给人一种踏实的可以信赖的内外兼修的实力美感。

总结来说，推荐理由如下：

一、助力滑行，随动变速。

二、两步折叠，轻松便携。

三、电子刹、机械刹双重制动。

最后强调，安全出行护全家！