这几个换机油的误区新手司机一定要知道！

机油是润滑汽车“小心脏”发动机的重要存在，要是没有正确使用的话，会对车子造成不好的影响。这些换机油的的误区，对于新手司机来说是必不可少的掌握点，只有清楚知道了，才能保养好车子，让自己的爱车永葆青春动力，不会短时间内毁掉自己的车子！就让我们来看看是哪一些误区吧！

误区一：机油只经常添加不用换

经常检查汽车的机油是对的。

但是，一般在汽车首次保养时会更换机油、机油滤芯，

有时有些品牌并不会更换，而是选择检查和添加。

对于自己的车来说，当然是进行彻底更换为好。

因为首保的时候，一些发动机在磨合时产生的细小金属屑还在机油中参杂，

时间久了就会对发动机造成很大损害。

平时，我们要按时保养更换机油而不是增添机油的数量（除非烧机油），

因为这样是无法补偿润滑油性能的损失的。

误区二：机油添加剂用处大

好的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，

其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，

反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

所以需要正确识别正品有效的添加剂，并非所有添加剂都不好。

误区三：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解是不全面的。

对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，

但现代汽车使用的润滑油一般都加有清洁分解剂。

它将粘附在活塞上的胶膜和黑色积碳洗涤下来，并分散在油中，

减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，

但这时的油品并未完全变质。

而且机油是否变黑并不是判断是否换油的指标。

判断机油变质最简单的一个办法就是用机油试纸，

看一下是否还澄清扩散环如何。

如果发现已经变质那就要及时更换。

有经验的人可能通过发动机工作的声音判断是否已经失效，

机油衰减以后会表现出噪音变大，静音效果下降。

在冷车启动时更加明显。

误区四：润滑油能多加就多加

这个理解当然也是错的，任何事情不应该过量。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；

积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，

如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。

其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大，

并且开起来会有加速无力的感觉。

一般来说，只要保证加油量没有低于min线就可以停手了，

除非烧机油，那就需要经常备一点机油来进行添加。

误区五：机油少了就是“烧机油”

这个说法是不正确的。

汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。

只要发动机运转就会有机油消耗，

正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。

司机们必须注意经常检查发动机机油液面高度，注意机油压力、液位报警灯。

如果发现机油液面高度低于规定的最低水平，就应及时添加机油。

误区六：机油消耗说明发动机有问题

这也是很多新手司机容易犯的错误。

其实影响发动机机油消耗的因素很多。

如机油的粘度、燃油的品质、车辆初期磨合的好坏，

还有正确的驾驶习惯以及发动机怠速时间长短等，

这些因素都会造成机油消耗的程度不同。

但劣质的机油即使正常使用也难以实现机油应有的功能，

还会造成发动机的机油消耗量明显增加。

误区七：机油标尺探不到油，说明发动机里已经没机油了

这个理解也是不够全面的。

当机油黄灯报警(带机油液位报警的车型)或当机油标尺探不到机油时，

就表明剩余机油量已达难以满足车辆的需要。

为防止机油温度过高而导致润滑油性能下降，需要及时添加机油。

但其实此时发动机油底壳中是仍存在着大量机油的。

如PASSAT1.8T轿车，当仪表盘中机油黄灯报警或机油标尺探不到机油时，

其实在发动机润滑系统中仍保存着约2.5L机油。

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