长时间短途行驶会对发动机有致命伤害？元凶竟然是它！

　　在一次饭局当中，有个朋友说自己刚刚购得一款新车，顿时，桌上的这些老司机们就开始传授他们那一套养车经了。其实也没有什么新鲜内容，大体上就是磨合期发动机转速不要超过3000转、冬天要热车等等。当这位朋友说到自己从家到公司只有2公里路程时，老司机们就开始劝他干脆把车卖了，理由是汽车长时间短途行驶会对车子产生极大的影响，以后再卖会卖不上价，但事实真就如此吗？

　　现在，大部分人买车都只是为了上下班代步，车子大部分时间都是在市区里蠕行，即便是性能再出色的跑车也不能发挥它的价值。长期的低速蠕行油耗自然也就有所增加，但是在跑了几次高速以后发现，这种高油耗现象并没有改善，这又是为什么呢？

冷启动、短途行驶有什么危害？

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　　从理论上讲，长期低速、短途行驶对发动机是有一定的损害的，尤其是在2公里范围之内，损害会更大。往往是发动机还没热就已经到达目的地，在冷车状态下，车主们往往不会深踩油门，基本都是靠怠速行驶，这样会使得汽油燃烧不充分。长此以往会产生大量的积碳，油耗升高也就在所难免了。而且冷车时机油回流到油底壳，低温启动瞬间，润滑面等同于干磨，机油粘度越高、低温流动性越差，机油泵到润滑面时间越长，摩擦越严重。要知道，90%以上的发动机磨损都发生在冷启动时！

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　　按照现在的技术，车子跑几十万公里甚至是上百万公里都不是问题，但是经常有听到说开了十万公里就面临大修，也有听说某某出租车里程表里程已经破百万。其实这就是一个冷启动的问题，出租车的发动机大部分时间都处于最佳工作状态冷启动次数极少，发动机各部件之间的磨损都非常小，几乎可以忽略不计，当然这也和出租车师傅熟练的操作有一定的关系，但是冷启动少才是最根本的原因！

如何避免

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　　汽车冷启动是不能避免的，但是车主们可以通过一些措施把冷启动带来的损害降到最低。比如说，在停车时尽量选择停在室内停车场或车库里。再有在每天启动汽车以后，在水箱温度还没有到达正常工作状态时不要拉高发动机转速。需要注意的是，尽量避免长时间原地热车。因为原地热车只会让机油到达正常的工作状态，而涉及不到变速箱油，对变速箱非常不好。

　　再有原地热车会使发动机产生的废气不能很好的排出，会产生大量的积碳。正确的热车方式是让车保持怠速行驶，待到水温上升之后再加速行驶。另外，车主们可以选择粘度较低的机油，粘度较低的机油低温流动性更好，相比较那些粘度较高的机油来说，在低温状态下对发动机的保护也就更好。

　　编辑总结：其实短途用车对发动机带来的伤害主要是在冷启动的一瞬间，这是所有车型都不能避免的。而产生的积碳，车主们可以用燃油宝来去除。另外笔者提醒车主，现在的发动机虽说远没有人们想象中的那么矫情，但是养成一个良好的养车习惯还是非常有必要的，不仅可以让发动机保持一个良好的工作状态，待到出售时也能卖一个好价钱！