给你车放个老鸟——ESP系统

近两年买车的朋友会发现，在配置里边多了个辅助系统——ESP。今天小美就讲讲关于它的事。

首先，必须要说的是，汽车ESP系统在欧美是标配，它的重要性是可以让你在汽车失控时，捡回一条命。

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。简单点形容就是在你的车上加了一个帮您控制刹车的副驾老鸟。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如：

·当汽车出现后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子，ESP系统来控制汽车的稳定性。

·当我们在雨天出现汽车打滑失控时，ESP系统会对各个轮子进行不同的点杀，已恢复汽车的稳定。

·还有在我们出现爆胎的时候，ESP系统也可以在一定程度上减少汽车侧翻的概率。

·ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

ESP的组成部分

　　1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

　　2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

　　3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！

　　4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。

ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。

一般是在较高车速时的急弯或连续变换方向时，容易出现失控（转向不足和转向过度），ESP这时会介入帮你调整车身以求稳定。

如果你平时路况快，路上突发情况多，弯道急，或是盘山路，又或有冰雪路面，而你开车风格比较激烈，或者车动力较强，建议你选有ESP的车。

你只是小排量，开车较稳，只是在市内代步，可以不优先考虑。

总而言之，ESP绝对是个好东西，不是经常用到，但每用一次时，几乎都是在挽救你的生命

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由于ESP系统属于精密调控程序，所以制动液最好配合优质或者专用刹车油可以让ESP系统控制更加到位和精准。

好啦，今天就分享到这里。祝大家行车安全！