8条雪地驾驶小贴士，切勿迷信四驱，ESP千万别关！

元旦假日期间，北京林业大学9名女生前往雪乡旅游的途中，所乘车辆在躲避前方事故车的时候发生侧滑，发生重大交通事故，引起一片哀叹。悲剧的背后，再一次引起了我们对雪地驾驶的重视。

目前，全国多地范围内迎来高强度降温降雪天气，局部地区有中到大雪，那么，“雪天路滑，驾驶时该如何应对？”已成为目前各地车友普遍关心的问题，下面本文为大家征集了编辑部各位老师的出行锦囊，为您一解烦忧：

有ABS的放心踩，ESP千万别关闭

ABS与ESP已经在家用车中越来越普及，前者可以防止在雨雪路滑的时候，防止车轮抱死产生侧滑，所以放心踩让ABS协助工作，比自己的“点刹”更靠谱。

后者其实不仅包含了ABS，还有EBD（电子刹车分配力系统）、TCS（牵引力控制系统）、VDC（车辆动态稳定控制系统）等，不同品牌则有不同称谓（如丰田为VSA、宝马为DSC），它可帮助车辆在转向过度或转向不足时维持车辆的动态平衡，所以当车辆有ESP开关的时候，一定要确保它是开启状态（OFF灯不亮)。

雪地模式or四驱模式，能起多大作用？

许多车辆的雪地模式则是自动变速箱的特殊设定——通过二档起步的方式，降低扭矩输出，确保车辆在雪地起步阶段不会打滑，并使ABS工作的门槛变低，踩刹车时介入的频率更高，从而保障雪地驾驶的安全。

而越野车型的四驱模式，在雪地的作用其实仅限于抓地力比两驱稍强，稳定性和脱困能力强一些，但是千万不要认为四驱是万能的，四驱增加的抓地力不如两驱换上雪地胎，如果碰上结冰路面急刹车，不管几驱都抓瞎。

雪地胎与防滑链是必备良品

雪地胎是采用了特殊硅基配方的轮胎，可以在低温下保持轮胎的柔软，从而避免像普通胎一样被冻硬而丧失抓地力，另外雪地胎的胎面采用不对称交叉Z形刀槽花纹，沟槽更多，排水性更好，与普通胎相比，雪地胎的软和摩擦力强等特性很好地保证了雪地驾驶的安全。

防滑链是许多卡车司机的必备工具，但现在也被许多非长期下雪的南方车友所热衷，可临时性应对下雪天气，一般为铁链、牛筋、橡胶、钢丝绳等材料制成，应对冰雪覆盖的道路非常有效，交管部门也通常会在极端天气时检查防滑链的装置情况。因此，长期身处雪地驾驶的车主们，千万不要在这两者上过于吝啬。

刹车刹不住，不要打方向，撞上前方车辆

在雨雪环境中，一旦突发情况发现路面打滑，刹车距离不够，可能会出现刹车刹不住的情况，则除了踩刹车踩出ABS工作机制之外，千万不要轻易紧急打方向避让，因为这时很容易发生甩尾、侧滑，造成翻车或者发生侧面碰撞。要知道许多车的被动安全保护性最好的都是正面碰撞，侧面往往是车身最脆弱的地方，翻车后对车内人员的危害更大。

前风挡除冰怎么除？

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在下雪的天气，停车后因为车内的温度大于车外气温，所以雪花落在汽车玻璃上会融化，在低温条件下逐渐形成一层薄薄的冰。等下次开车的时候，已经遮挡住前方视线，这时千万不要开雨刮，雨刮也与玻璃冻在一起，强行开启雨刮容易烧坏保险甚至电机。

正确的做法是在刮掉积雪后，热车时将空调吹向前挡风玻璃，用暖风将前挡风玻璃的温度提升，将冰层逐渐融化，也可以购买专业除冰剂。在比较紧急的情况下，可以用大量温水（低于50度）洗刷玻璃，配合手动温热毛巾擦洗玻璃上的冰块，温差过大则容易将玻璃炸裂。

结语

除了以上这些需要注意的事项之外，还要注意雨雪天气多看高速交通管制信息，多加油、多带防寒衣物防止长时间堵车，不能停在雪坡上，注意胎压变化、鞋底结冰影响踩刹车等等，不管上面这些窍门你掌握了多少，“放慢速度”才是最最重要的那条！最后，希望全国各地的车友雪地驾驶都能够小心、谨慎，毕竟安全才是第一位的！