汽车涡轮增压的时代,保养到底该注意什么？

T是什么呢？首先我们不要想歪了，T通俗的来说就是汽车上所使用的涡轮增压技术。

涡轮增压，英文名称Turbo,简称“T”，大多数的情况下就是指发动机上所装备涡轮增压技术。

在汽车界可以说是众所周知。尤其是最近两年，在国家小排量政策的推动下、厂商肆意的神话吹捧下、消费者的疯狂追求下、这名词的关注热度可是几何倍的增长。

这项技术最早出现在1905年，目前公认的说法是瑞士的工程师比希发明了涡轮增压，算起来差不多比汽车诞生晚了二十年左右（但最初的涡轮增压技术并不是应用在汽车上，而是应用在飞机和坦克上。

真正把涡轮增压技术应用在民用汽车上的是保时捷推出的911车型，一直延续到近代，直到被大众所发扬光大。大众应该算是涡轮增压的“养父母”了，接管了涡轮增压这个“干儿子”，并在全球发扬光大。

涡轮增压装置其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出将近4成的功率。

在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们日常所说的推背感，从而带来更加畅快的驾驶感受。

正所谓金无足金，人无完人。有好的一面当然也有坏的一面。那么涡轮增压发动机存在什么弊端？

对于广大车主来说涡轮增压发动机最大的弊端就在于保养成本偏高。因为涡轮增压发动机对油液的润滑及冷却效果要求都较高，一般需要使用全合成机油进行保养，这样一来自然增加了保养费用。

由于涡轮增压发动机的技术尚未完全成熟，相比自然吸气的发动机故障率会有所提升，另一方面，由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机的寿命偏短，从而带来的后期维修费用也就更高。

涡轮增压发动机的优点和缺点都比较鲜明，以我个人的角度出发，我更偏向于它带来的驾驶快感。但养护方面的费用自然也是不能忽略的问题，为了降低用车成本，有效的保护发动机我们可以从以下几方面来入手。

1、冷启动及熄火

正确的热车方法对涡轮增压的汽车尤为重要，因为涡轮属于高速运转的部件，需要机油的实时保护，热车后行驶可以有效保证油液的充分供应。

在停车熄火时，由于涡轮工作后温度非常高，所以车最好在原地怠速一会儿再熄火。因为怠速时机油和冷却系统都在工作，可以降低涡轮温度，保护涡轮。

2、保持涡轮的清洁

涡轮增压器因吸收杂质会导致的过度的磨损，所以及时更换空气滤芯及机油滤芯也是提高涡轮寿命，车况更稳定的关键点。

3、选用高品质机油及燃油

通常情况下，导致烧机油的原因是涡轮增压器与进气管之间的油封密封损坏，然而导致了油封的损坏很大一部分原因就是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。

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所以为爱车按时的更换机油，并且选择品质较好的全合成机油来满足发动机的正常运行，是防止涡轮车烧机油的重要方法。最后，给大家推荐来自德国的原装进口机油——保菲（PROFI-CAR），油品顶级，通过了API、ACEA、ILSAC、宝马、奔驰、奥迪等各大权威机构的顶级认证，除了价格稍贵，几乎无缺点。如果想对爱车好一点，就赶紧入手吧。