三分修七分养，选好机油得满分！

汽车圈一只流传着这么一句话：“三分修七分养”！

的确，汽车保养就如同健身，对保持车辆的机械性能、延长汽车的使用寿命有很大帮助。当然，汽车的保养涉及到很多方面，而最基础和最重要的就是更换机油的基本维护了。

因此，要了解汽车养护还是得从基本的更换机油说起。

一、机油的组成

机油对于发动机而言就如同血液对于心脏一样重要，一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分，能够有效地保护发动机重要的摩擦部件，保证发动机长时间地正常运转。

机油润滑的路线图

二、机油的作用

润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。

冷却发动机：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

保持机构清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。

抗腐蚀：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不良等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。

三、机油的型号及分类

比如 ：

含义分解如下：

SN: 是美国石油学会（API）的汽机油质量标准的一个等级

SL→SM→SN随着机油的级别增高，它的添加剂加入量也会逐步增加，性能更佳。

0W：是美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级的冬季级别。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

常见的参数有： 0W 5W 10W 15W 20W 25W

40：是美国汽车工程师协会（SAE）300—1984机油粘度分级的夏季级别。SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

常见的参数有： 20 30 40 50 60

四、选购机油

购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首推大家选用整车厂商推荐的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。

如果你注重性价比且行驶里程较多，换油比较频繁，矿物油和部分合成油是不错的选择。但如果你开得不多，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的全合成油。

至于粘度等级，有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。

如果厂商没有特别推荐，大家可以参考用车环境选择机。市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

壳牌（Shell）蓝喜力全合成发动机油 Helix HX7 PLUS 5W-40 API SN级 4L

而对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。

壳牌 (Shell) 金装极净超凡喜力天然气全合成机油Helix Ultra 0W-40 SN级 4L

因此从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。

当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。