大保养之后油耗升高，是选错了机油吗？

很多车主对汽车的油耗非常关注，买车前就想找一个低油耗的车，因为油耗在我们的日常用车支出中一直占着非常大的比例，有些车开始油耗可能很低，但在使用过程中有时候油耗会突然升高。这是为什么？

按道理来说，给车做完保养车的工况会得到改善，性能方面有所提升，发动机燃烧变好，没理由油耗还是升得更高啊。想必很多车主都有这种疑惑，甚至后悔把车送去做保养了。因为有的车主觉得本来8个油的油耗，现在涨到15个油，这车开得都心疼，实在太耗钱了。

首先油耗升高，要结合一下自己是不是开车到了路况特别差的地方，如果是这样的一次经历耗油多了，实属是正常。保养后油耗增加还需要自己多测几次，因为影响油耗的因素太多了，比如开车习惯、车辆的自重、路况等等。

觉得以上因素都不存在的话，不妨重新了解一下自己都做了哪些保养项目。下面几项保养后可能会出现油耗增加的原因：

一、机油加多了

有很多的车主，都是首保后油耗突然偏高。首保一般也就换个机油机滤做些检查之类的。原因多半都是因为旧机油没放干净，新机油又是按照标准剂量加入，或其他原因，总之，机油加多了。

如果机油过多，曲轴被淹在机油中，由于机油是有粘性的，阻力很大，同等行驶条件下，发动机的负荷变大，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大。

如果是这种情况导致，大可不必惊慌，回去4S店让师傅放掉（或抽掉）一些即可。

二、火花塞型号不对、安装不紧

很多车主自以为聪明就在网上自购了火花塞回来，这价格可能是便宜一点，但这举动完全是因小失大。

大部分车主都会买到劣质或者是原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，用了会如何呢？

使用了之后，慢慢就会发现车辆偶尔点着火，偶尔又打不着的现象。采用间隙不对的火花塞不仅会导致失火率变高，同时一部分汽油做了无用功，从而增加了油耗。

那有的车友也没有贪图便宜，换的是原车的火花塞，怎么还油耗这么高。这就要看看维修师傅技术有没有到位了，保养时，由于汽修工检查或更换火花塞，缺乏火花塞的安装标准化，通常火花塞没上紧，导致火花塞轻微漏气，油耗会略高一点。特别是在行驶高速时，还有可能出现熄火，发动机无法启动等。

三、机油粘度比较大

机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。

目前很多车子首保都是免费的，用的机油通常都比较一般，粘度可能会稍大，特别是新机油时。如果是这种情况，建议开一段时间后再观察，因为有些机油用一段时间后粘度会下降。

壳牌 (Shell) 金装极净超凡喜力天然气全合成机油Helix Ultra 0W-40 SN级 4L

如果今后您在保养后发现您的爱车油耗突然增高，不妨先找找以上原因，如不能解决的话应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测。