别再羡慕所谓新科技，你不知道的汽车富贵病。

车在我国大部分地区都已经普及，但是总体来说，还是以中低端车型为主，毕竟老百姓买车是用来代步的，动辄几十万的高端货距离普通人还是很远。这就有一个问题出现了，被各大车企宣传得神乎其神的各种高大上配置、高端技术，就只能出现在特别贵的好车上啦。高端技术、高端配置也不是没有缺点，不信，你往下看。

高成本全铝车身

很多百万级豪车，都在宣传使用了全铝车身。这种材料无疑能够让整车质量急速下降，似乎是轻量化的终极解决方案。成本奇高当然不能算是缺点了，反正谁买车谁掏钱。不过全铝车身有一个硬伤，就是发生碰撞变形后无法用传统的钣金工艺修复，只能整块更换，这对于豪车车主们来说并不是个好消息。维修费用就算你不在乎，那维修时间超长估计车主们就该烦躁了吧。况且，维修后其实车身局部就不是原厂的啦，心碎吧? 其实这几年路虎捷豹一直在鼓吹全铝车身技术，不过奥迪却一反常态，坚持了多年的奥迪A8全铝车身变成了钢铝混合，估计还是成本问题导致的。

高颜值特殊车漆

每个厂家都会为主打车型推出主打车漆色，比如马自达系列的魂动红，比如ix25那种橙色，还有比较普遍的珍珠漆。珍珠漆往往需要你多加点钱。这些颜色是非常漂亮的，但是致命伤是剐蹭后的喷漆，会让车主崩溃的。千万不要去汽配城，路边喷漆店等等，再好的手艺也无法喷出原厂那种感觉。由于这些漆面是特殊配方和特殊工艺喷涂，除了厂家之外没人能做到无色差。即便是4S店，也无法保障马自达魂动红100%复原，只能说是无限接近原厂漆。至于珍珠漆，虽然不是什么高科技，但是汽配城那些烤漆房的手艺，多数情况下都会让你失望的。

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无备胎车型（标配补胎液）

有些高端车为了节约后备箱空间，也为了让车主更方便，就取消了备胎，好一点的给你装个缺气保用轮胎，当然这高成本的东西也就是你自己出钱了。大多数情况下，轮胎还是普通的，只不过工具包里给你配了一套补胎液。车胎被扎了之后，补胎液配合打气泵，就可以把粘液喷进轮胎里面，附着在轮胎内壁，将扎胎的异物(基本都是钉子之类的)形成的孔洞粘合上，就可以继续行驶了。但是这不代表没事了，相反，你需要赶快去找个补胎的地方，去把洞补上。而且补胎液本身质量不轻，也需要拆解下轮毂后及时清理内壁(时间长了肯定不好清理)，挺麻烦的一件事，而且补胎肯定是要加钱的。

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隐藏式把手

你还在羡慕特斯拉的隐藏式把手吧? 的确很拉风啊，不过见多了也就那么回事对不对? 这种设计其实并不算100%完美。由于隐藏式拉手总成结构占用了车门内部大量空间，导致车门的锁具只能安装在车身上，而不是车门里，这种反向安装的设计，给车锁的维修带来了灾难性的问题。一旦需要修理，拆解锁具就只能去4S店用专用设备进行了。而且在发生极端车祸之后，虽然我们相信工程师考虑过逃生问题，但是隐藏式门把手依然不一定能够及时弹那么车外的救援人员就很难拉开车门了。

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如果你和我一样，只是个开十万多块钱车的主儿，肯定会羡慕高端车那些配置。不过细想想，也不必太羡慕，豪华车也是有不少富贵病的。