中华最新旗舰SUV，号称“中国宝马”，预计10万起！

中华品牌算是国产车中的“老字号”了，不过最近几年，它在车坛中的表现有点平庸，在售的几款车型都略显“老旧”。或许是为了扭转这种势头，中华祭出了自己全新研发的重磅车型——中华V6。下面，先通过一段小视频了解下它吧。

试驾车为顶配版本，以下是其基本参数。

中华V6出自华晨中华的全新模块化平台，未来，华晨中华将基于该模块化平台陆续开发出轿车和SUV等不同级别和功能的车型。

既然是“拳头产品”，那自然得有个像样的外在，中华V6在继承了家族设计语言的基础上，融入了一些新的设计元素。在砖叔看来，它属于大气耐看的那种类型。

而在车身尺寸上，中华V6与吉利博越、长安CS75、传祺GS4、哈弗H6这几位“标杆”相比，都要稍胜一筹。

至于内饰，中华V6没给砖叔带来什么惊喜感，毕竟像大屏、双色仪表台等这些设计，在国产同级别车型中已经司空见惯了。

国产车在配置上似乎从来都不会让人担心，中华V6也是如此，该有的基本上都会有，总体的丰富度在同级产品中处于中等水平。

最值得一聊的，当属这套与科大讯飞合作研发的Bri-Ari智能车联网系统，带有4G通信，其语音系统可识别20种方言，可实现语音控制空调、电话、影音等，也可通过手机远程控制发动机、空调、门锁，以及寻车。

由于有着出色的车身尺寸，中华V6的内部空间表现相当出色，基本与哈弗H6、长安CS75等这些以“大空间”为卖点的对手相一致，处于同级前列水平。

“三大件”永远是重中之重，砖叔试驾的这台中华V6搭载的是“1.5T+7DCT”的动力组合（搭载2.0L+5MT的车型将于明年推出）。与上面几位同级对手相比，中华V6上这台1.5T发动机的参数谈不上出色。

不过在市区路况下驾驶，无论起步还是超车，这台发动机的动力表现都是令人满意的，与此同时，7速双离合变速箱（采用菲亚特技术）在平顺性上的表现也不错，基本感受不到明显的换挡顿挫感。由此看来，市区代步的任务，中华V6完全胜任。

但一上高速，这台7速双离合变速箱就暴露出了一个比较明显的缺点——升挡不积极。油门到底后，发动机的转速迅速攀升到了三四千转，但变速箱往往要思考3秒左右才肯升挡。显然，这不利于节省燃油，所以说，在变速箱的逻辑性上，华晨还有努力的空间。

另外，中华V6的底盘紧致度一般，悬架调校得偏硬了一点，对于振动的过滤完成得不够好。不过在转向等其他方面，中华V6的表现称得上是中规中矩，没让砖叔挑出什么毛病。

中华V6之前公布的预售价区间为8.98-12.48万元，基本是主流国产紧凑级SUV的售价区间，倘若如此的话，中华V6将与哈弗H6、博越、CS75、GS4等展开正面对决，但除了空间表现外，中华V6与这几位对手相比，在其他方面都占不到优势。

当然了，以上都是砖叔基于预售价而做出的分析，倘若最终售价比预售价更为可观的话，中华V6应该会有不错的前景的。这一切都要等它12月22日上市之后，再作定夺！

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