汽车冬季选油有门道，选对机油汽车才能不抛锚！

摘要：进入冬季因为气温的下降，不少车主会发现自己的爱车越来越难打着火。可是该怎么选择一款适合冬季使用的机油，已经成为了一个让人头疼的问题！

进入冬季因为气温的下降，不少车主会发现自己的爱车越来越难打着火。可是该怎么选择一款适合冬季使用的机油，已经成为了一个让人头疼的问题！

解决让人头痛的问题选择一款合适的机油，您可能要知道以下几点

一、了解机油标号！代表了什么？

机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，SAE（是“美国汽车工程师协会”的缩写）通常代表的是机油粘度，比如SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，型号中大写的“W”代表冬季（Winter），W前面的数字越小意味着粘度越低，工作中的流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。W 后面（横杠后面）的数字是代表机油耐高温性的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。像SAE40、SAE50这样只有一组数值的称为单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

而SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有的，15是冬天时机油粘度号，40表示夏天机油的粘度号，通常被称为多级机油，应用环境范围更广。

API 是“美国石油协会”缩写，后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级，针对不同年代的柴油发动机对润滑的不同要求。例如CH，其中“C”表示柴油机用润滑油，后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。

市场上的机油种类非常繁多，无论型号还是等级都足以让人挑花眼。但是用户还是要根据车辆使用环境的需求，来选择更加适合的机油，并不是价格越高就越好。

二、切记用劣质机油来缩减换油周期

劣质油中并不具备高品质油的某些性能，而这些性能又是某些高强度发动机不可或缺的，因此高档油的某些性能必不可少，如果采用劣质油来缩减换油周期的方式，对发动机来讲是满足不了某些特殊性能要求的，不仅不会减少发动机的维护费用，反而会缩短寿命。

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三、新车旧车选用机油粘度区别对待

在新车或磨合期切不可用过大或过小粘度的机油磨合，必须选用粘度适中的机油（如15W-40或10W-40），同时质量级别上要选用较高的，这样磨合的发动机使用效果好，使用寿命长，过了磨合期如卡车在夏季重载或超载运行情况下应选用较高粘度的机油。

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四、高硫燃料应选用高碱值机油

目前国内使用的油由于炼油技术较低尤其是柴油，其含有大量的硫化物。用在发动机中，最好配以高碱值的发动机油，以防止由于燃料中的硫燃烧产生的氧化物遇水呈酸性物质对发动机部件造成腐蚀。

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古人驾乘千里马，闲时单人独骑……寄托马背上男儿的那份慷慨与潇洒。当现代工业文明到来，汽车代替了马背，但那份追求没变。使用保菲系列机油让您的驾驶体验更迅猛、更快捷、更刺激。