二手市场自主SUV交易频繁，合资车型价格坚挺！

在新车销售领域，一方面2017年即将结束各厂商开启冲量模式，另一方面购置税优惠政策进入倒计时消费者购车购车需求进入传统旺季，同时在结束不久的广州车展上又有大量新车上市，这些因素交织在一起对11月份的二手车保值率带来了影响，比如朗逸在交易量与保值率（本文保值率均指三年保值率，下同）方面双双暴跌、哈弗H6交易量显著增长但保值率依然不强等，下面咱们就看看各细分领域的车型保值情况，数据来源于中国汽车流通协会。

小型车市场

提到小型车相信大家能想到的明星车型无非就是上汽大众Polo、广本飞度了，无论是在新车领域还是在二手车领域，这两款车型之间的对抗从未停止过，究竟是相信德系车的人多还是热爱日系车的人多？在小型车领域看Polo和飞度的销量就能得到答案。

在11月的二手车领域，Polo的交易辆占比小型车市场交易量的8.16%，而飞度的占比仅为5.25%。在市场保有量及流通方面Polo的优势显然更大，不过在保值率方面，飞度保值率为59%依然是小型车的保值之王，大众Polo以57.6%的保值率屈居第二，随着广州车展上新款飞度的发布，相信未来飞度的保值率依然会比较坚挺。

紧凑型车市场

紧凑型车市场向来是合资车激烈角逐的领域，而大众品牌凭借捷达、桑塔纳数十年来的口碑积累在紧凑型车领域一家独大，新车销量前十榜单中大众车型往往占据一半儿，在二手车领域中也是如此，捷达、宝来、桑塔纳、速腾、朗逸占据了11月份二手车交易量的前五名，值得一提的是朗逸的交易量从10月份的第三位跌落至本月第五位，保值率在本月的排行中位列第八，曾经的神车光环正在逐渐消失。

不过虽然朗逸的光环不再，但大众在国内的地位几乎没有车企可以撼动，一个朗逸倒下去，千万个套娃车型站起来！在保值率方面，高尔夫、宝来均突破了60%，这也是紧凑型车领域仅有的两款保值率突破60%的车型，高尔夫以60.4%的保值率再次成为保值冠军。目前2018款高尔夫、宝来、速腾已经推出，未来的紧凑车市场依然会是大众的天下。

中型车市场

相对于紧凑型车市场的群魔乱舞，中型车市场更像是寡头博弈。传统豪强雅阁、天籁、帕萨特、迈腾在新车领域相爱相杀超过十年，对于选购新车的朋友来说，在它们之中做出选择实在是一件无比纠结的事情，不过也许二手车领域的交易量会给你一些小提示：11月份交易量最高的车型是迈腾，雅阁和帕萨特位列二三位。

与交易量的排名相比，11月份中型车的保值率排名有了很大变化，排名榜首的依然是迈腾，保值率为58.7%，而北京奔驰C级的保值率在11月有了很大的提升，达到了58.4%，以0.1%的优势力压雅阁排名保值率第二位，如果考虑到目前新款C级的上市以及终端优惠的幅度的下降，C级的保值率上升也在情理之中，不过对于二手车而言，稳定的保值率才是王道。

小型SUV市场

SUV的火爆正是由小型SUV市场开始，作为SUV市场的1.0阶段，在新车领域小型SUV市场曾诞生出江淮瑞风S3、中华V3等数款火爆车型，但在二手车领域却很难看到曾经的火爆一时的车型，在11月小型SUV的二手车市场上，交易量最大的反而是看上去并不是十分火爆的奇瑞瑞虎，虽然保值率方面瑞虎的排名并不乐观，但能够在市场上混个“脸熟”也不是十分容易，还是要为奇瑞点个赞。

在保值率方面，由于小型SUV领域中有一款铃木吉姆尼，而吉姆尼这款硬派小越野不但进口且一直是一车难求，因此保值率居高不下，其保值率具有一定特殊性。位于吉姆尼身后的是东本XRV，保值率高达66.9%，同门兄弟广本缤智保值率也毫不逊色，以66.7%的成绩排名第三，为什么火爆一时的自主小型SUV无法在二手车领域立足？抛开质量因素外，更多的还是品牌力的缺失，衡量一款车是否足够经典，二手车保值率是必须考虑的因素。

紧凑型SUV市场

如果说这个领域是哈弗H6的天下相信大家都没意见吧？作为自主SUV销量奇迹的缔造者，哈弗H6不但凭借一己之力催生出了哈弗品牌的落地，更为长城汽车贡献了大量的利润，没有哈弗H6的成功，长城汽车即使想迈向高端恐怕也有心无力。在二手车领域，H6的交易一直都很活跃，11月份的数据显示，哈弗H6的交易占比仅次于CRV和途观，这也再次提醒各车企，千万不要忽视H6背后数百万的车主。

虽然哈弗H6在销量上一骑绝尘，但在品牌建设方面依然与强者具有一定差距，体现在保值率方面就是H6未能排进前十。其它车型方面，RAV4、GLA、ix35等车型均有新款上市，保值率相应有所提升，11月份紧凑型SUV的保值之王依然是CRV，保值率为65.9%，途观和RAV4紧随其后。

中型SUV市场

如果说紧凑型SUV是自主车的天下，那中型SUV可以称得上是合资车的乐园，汉兰达、GLK、锐界、Q5等诸多车型各有特色。在交易量方面，汉兰达、Q5、昂科威占据了很大的交易比例，值得一提的是，似乎被大家遗忘的比亚迪S6再次出现在11月份中型SUV的二手交易量前十榜单中，如果从时间节点考量，这也正是第一批S6车主的换车周期。

保值率方面，汉兰达凭借70.3%的超高保值率夺得榜首位置，昂科威、GLK分别以64.7%、63.7%的保值率位列其后。汉兰达的超高保值率与新车的销售紧俏局面息息相关，作为发动机、变速箱都需要进口的车型，广汽丰田更多承担的是组装的任务，透过汉兰达我们再次感受到核心技术的可贵。

总结

纵观11月份的二手车行情，自主SUV的交易整体上比较活跃，这从另一个角度说明自主SUV在市场上的保有量越来越大，虽然保值率一直无法进入所属细分市场前十，但至少自主SUV能够得到广大消费者的认可，任何品牌的建立都是基于庞大的市场保有量，自主车企已经迈出了第一步，第二步还会远吗？

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