137匹艾力绅改装电子油门加速器，直接提速30%？

说到国产的中高端MPV车型，别克GL8无疑是叱咤风云12年的“人物”，同时小煸也相信不少人认识中高端MPV也是从GL8认识开始的，几乎每一栋写字楼的停车库都能发现GL8的踪影…“今天不是说东风本田艾力绅吗”？同事此时已经打断了小煸的思路，真的不好意思，又扯上了今天主角的其他竞争车型，不过我觉是有意义的，GL8已经在这个市场中有了一个稳定的位置，很大程度上由于它有一个合适的时机，而艾力绅来势凶猛，它不但是前脸设计显霸气，线条硬朗，而且具有浓厚的商务气息，市场定位方面要高于奥德赛，竞争对手直锁日产贵士和丰田埃尔法，加上它拥有的一系列豪华配置，它来的时机没问题，随着市场成熟人们对于MPV的需求在逐渐增高，如果你是港澳地区明星保姆车的拥护者，再加上改装开发商对它的重视，我相信艾力绅绝对是你的选择之一。

东风本田艾力绅前脸设计霸气，线条硬朗，而且具有浓厚的商务气息，搭配了一系列豪华配置。当然艾力绅的137马力也毋庸置疑，但本田温柔易控调教方式让这位“家庭煮夫车”在市区行驶的时候有些力不从心，于是车主找到卡妙思改装7--MODE（电子油门加速器）来重新找回自身的灵活。

开过本田车的同学一定知道本田的驾控风格——温柔平顺，无论是刹车油门力度还是转向回馈力度都非常轻盈舒适，对于小车或者中型车来说恰到好处的力度调教放在MPV艾力绅身上就有些不合适了。比如很多车主反映的情况是，艾力绅的换档速度很一般，换档冲击倒很小，变速箱总是能把发动机的力量柔顺绵长的输出，即它的油门设定是前段有一定空量，非常容易掌控，踩深了才会激发2.4L发动机的真正实力，这也是今天这位车主升级7--MODE的原因——他想让自己的艾力绅在市区表现更敏捷。

节气门控制器升级，据说是卡妙思很多客户口中的“完美提升动力计划”。卡妙思7--MODE是一款纯粹的竞技加速器。它拥有更加强劲的运动模式，总共有30段可调。每一个模式都能迸发不一样的精彩。P3模式，是最激烈的运动模式，让您的爱车一秒变赛车！

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先得将显示屏和转接器连接上，再拔下原车油门接头，插上转接器后，撕下显示屏背后的胶布，粘贴在自己认为比较合适的位置。7--MODE，支持手动挡和自动挡，7个模式可以选择，30段可以调，提速30%，每一个模式都能迸发出不同的速度激情火花！

车主试驾实感：开启运动模式，正常习惯踩下油门，艾力绅明显变“听话”，油门响应积极，灵敏度至少提升30%，尝试轻踩油门，会有推背感袭来，转数攀升速率加快，速度上来后结合7--MODE程序调校的效果，这台本田艾力绅243Nm的扭矩让车主展露笑颜。