目前几种主流车灯以及如何正确的升级车灯！

为什么原车配备的车灯还需要升级呢？大家都知道买车的时候不管什么车都分低配、中配、高配，猫腻就在这里，车厂为了创造更大的利润就在车辆的各种配置上做文章，低配跟高配的差价从一两万到几十万不等，今天的话题咱们主要是聊前大灯，其他的就不说了，车灯配置比较常见的是：低配卤素灯、高配车是氙气灯或LED大灯。

目前汽车前大灯主要配备有以下几种：

1.远近光一体反射碗式卤素灯，例如本田飞度

2.远近光分开式卤素灯，例如日产奇骏低配

3.近光卤素透镜+远光反光碗，例如低配9代雅阁

4.卤素双光透镜式大灯：例如别克低配昂科威

一套氙气灯的成本并非特别高，为了拉开差价就搞个低配卤素灯，高配才上氙气灯

5.近光LED+远光卤素灯，例如新奥德赛

6.近光HID氙气灯透镜+远光卤素灯，例如丰田凯美瑞，很多小日本的车都是这样，特别是丰田系列，透镜配上了，氙气灯也配上了，大灯清洗装置也有了，偏偏给你搞个单光透镜，加个电磁阀增加不了几十元的成本，他是故意留给雷克萨斯系列才给你配氙气灯双光透镜

7.远近光一体化氙气灯双光透镜：例如奥迪A4L

8.矩阵式LED大灯，例如奥迪新A6L

一般车友是如何升级车灯的呢？

1.原车卤素大灯的~更换大功率卤素灯

这是最低成本的升级方式，也是最不可取的，搞不好会引发重大事故，因为加大了功率温度随之会大大升高，轻则烧毁灯具，重则演变成大杯具，我曾见过一台小轿车在雾灯位置装了一对100W的卤素灯，把发动机盖都烧没了

2.直接装氙气灯的，俗称裸氙

直接装氙气灯在10年前就非常流行，目前应该也是全球销量最大的车灯升级方式，优点就是安装快捷成本又低，缺点就是灯泡焦点无法跟原车反光碗匹配导致散光炫光，由于光色变白了看着是挺亮但实际亮度并没提升多少，而且发出的炫光会影响到他人，有些劣质的氙灯会加速灯具的老化，使用一段时间灯具会变黄发朦。

3.将原车灯泡更换成LED灯泡

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这种方式也是目前比较流行的车灯升级方式，优点就是安装方便成本又低，缺点就是由于LED发光原理的缘故，目前很多品牌的LED灯泡焦点无法跟原车反光碗匹配导致散光炫光，光色变白了看着是挺亮但实际亮度并没提升多少，有些也会发出炫光影响到他人，不过阿帕的LED灯泡特别设计，只要在安装的时候把灯泡转动下，光源部分对准反光碗就可以聚光，避免散光。

4.升级LED双光透镜

目前LED应用在汽车前大灯被很多新车型采用，优点就是低功率环保以及启动速度快，但真正亮度跟HID氙气灯比还是稍有不足

5.升级HID氙气灯双光透镜

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这是一种比较成熟科学的升级方式，氙气灯从上世纪90年代开始就配置在一些豪华轿车上面，之前的奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪车就是这种双光透镜氙气灯配置，优点是通过透镜能将氙气灯均匀的分布照射到车前，近光时由透镜挡板遮住部分光，不会对前车发出炫光，切换远光时是通过透镜电磁阀快速将挡光板翻下，变光不会产生延迟，缺点就是安装太麻烦，需要专业车灯升级店才能施工，而且成本也较为昂贵！

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科技在进步，没有最好只有更好，目前的趋势是往LED甚至激光方面发展，奔驰已经研发出智能式LED头灯，所谓智能头灯是一套非常复杂的系统而不仅仅是几颗灯泡这么简单，它是结合了车前若干个摄像头，实时将路面情况通过行车电脑及时判断而作出各种各种的调整，譬如前面有来车，会车时大灯会自动降低左方的高度以免射到对面驾驶员，过弯道时大灯会自动调整照射角度让驾驶员可以提前看清路况，包括雨雾天大灯也会自动作出调整。