德尔福(DELPHI)点火线圈你真的了解它吗？

点火线圈作为汽车点火系统的一个主要部件，如果质量不好，会造成汽车油耗变高，汽车抖动，甚至是失去动力。想要一辆既听话、性能又好的车，点火线圈的选择很关键。例如？看看那些豪车吧。豪车为什么是豪车？因为是好车呀！豪车为什么是好车？主要是性能好，用的都是好配件呀！那你知道宝马、通用、奔驰、大众等这些顶级汽车制造商，为他们那些豪车装配的点火线圈是什么吗？就是应用广泛的德尔福点火线圈呀！事实上，德尔福每年供应2300 万个主机配套点火线圈。德尔福能够供应各种型号的点火线圈。为了让客户100%满意，所有线圈都采用世界级绕组技术制造——这意味着它们具有确保可靠点火的峰值功率和原配套性能。为什么好车都用德尔福点火线圈，因为德尔福电线绕组技术业内顶呱呱！那么，这个牛轰轰的电线绕组技术是什么?如果你有耐心看完下文“高科技”的文字，你就知道了。就像风筝的线要均匀地绕在线轴上一样，点火线圈的绕组也要均匀分布，整齐缠绕，这样才能保证电压始终如一，大部分磁力都被激发。电线过长会造成电压上的差异，反过来产生压力，导致绝缘和电线漆膜损坏。因此，德尔福开发了一种工艺，将电线长度严格控制在邻近一次和二次绕组之间。同样重要的是，确保无论是一次还是二次绕组都尽可能接近铁芯平顺绕制。通过控制绕组长度，保证靠近铁芯，我们开发的点火线圈能帮助驾车者体验更好的发动机性能和更高的燃油效率。这种设计水平和制造复杂程度是其他制造商无法匹敌的，但您可以期望德尔福提供最高质量的原配套标准。一句话，电线绕组技术是德尔福点火线圈实力的保证！好的点火线圈应该是 优质材料+先进工艺德尔福不仅使用优质电线和可以抵抗会导致其它线圈发生故障的裂缝、气孔和瑕疵的涂层。环氧树脂有助于保持电线绝缘和隔离，但环氧树脂中的间隙会降低绝缘的完整性，因此德尔福使用特殊的真空技术来清除气泡和瑕疵。这能防止可能导致发动机不发火的内部电弧和短路。就是它，好车好伙伴，为你降油耗、提动力。德尔福产品，与众不同。采用专利铁芯，允许直接在铁芯上绕组，从而实现了最大的磁性、材料和空间效率。德尔福一次和二次线圈围绕铁芯尽可能平顺和贴紧绕制，因而电线每一圈都能具备最大磁力。二次绕组非常薄，比一次绕组要长得多，以获得跨越火花塞间隙的电压所需的输出功率。德尔福二次线圈绕制时的空间比竞争产品更多，使得电压分布更均匀、线圈更可靠、性能更一致。同样尺寸的成套，竞争产品的设计不如德尔福有效，因为成团的电线围绕铁芯外围的塑料线轴绕制，因而磁效率不高。竞争产品往往使用更大而更少的空间包裹其电线。这样，电压更难控制和调节，性能和可靠性会受到影响。此外，这还会增加点火系统发出的射频干扰。

德尔福(DELPHI)点火线圈(GN10571)高压包 宝马三系320Li/3系5系X1（厂家直发）