烧机油现象不重视，后果很严重！

度娘的官方说法：“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

其实用人话解释就是没到该保养的时候呢，总nima得掏钱买机油，加机油，买机油，加机油...

不烧的车型，基本总不烧，而烧机油的车型，可都是各有各的理由

活塞与缸壁的配合间隙过大、活塞环的安装不当或者密封性不好、气门密封圈密封性能差。简单说就是鞋大了，跟脚中间缝隙太大，空气中就会多少弥漫些东方之珠的味道...

还有曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大、超期不更换机油和机油滤清器，使用不合格的机油还有一些十分不常见的原因等等，不过寻其根源，本质原因就是“有缝”。

不论什么车，车辆会有正常消耗的一个度，不是所有消耗都能叫“烧”。

日常情况下，机油低于机油标尺的最下面的刻度，就应该添加机油了；日常判断“烧”的标准（不包含漏油），是每次按照厂家的要求进行保养、添加油液，结果还没到下次保养，机油报警灯报警了，这样就超过了车辆的正常消耗值，也就可以判定为“烧机油”了。

如何应对烧机油？

1、选对机油

正确地使用机油可以最大程度避免发动机烧机油，但很多人对机油有个误区，认为机油价格越高越好。其实，机油就像人的血液，好不好关键是看型号对不对得上号。然而消费者却对机油的知识相当匮乏，首先机油的标号代表了黏稠程度，例如标号5W-40的粘稠度就要比5W-30高。对于烧机油的车来说选择5w-40相比5w-30会更适合一些。

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2、新车避免激烈驾驶

通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。 在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好

3、使用发动机修复剂

汽车的金属修复剂的工作原理打个比方：如果水桶漏了就需要用修补胶把漏水的小洞堵起来。同样的，要提高汽缸与活塞换间的密封性，避免烧机油的情况出现，也需要用某种物质，把汽缸壁上被磨损的地方填平，把活塞环上磨损出的微小坑洞覆盖起来。金属修复剂通过高质量的纳米金属陶瓷修复发动机内受到磨损的地方，从而有效缓解烧机油的问题。

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