长城祖传1.5T下岗，新发动机超乎想象

引言：很长一段时间里，长城都是动力系统薄弱的代名词，只要一说起动力不足，大家首先想到的就是哈弗H6，当然不可否认的是前两年长城的动力系统的确有很大的提升空间，长城H6笨重的车身配上一台落后的1.5T发动机，开起来总觉得差点意思，不过现在也不用担心了。在前几日，长城终于推出了一款全新的1.5T发动机，并且将会首搭在本月全新上市的新款哈弗H6身上。

老款哈弗H6动力为啥弱？首先就是其自重大，空车自重达到了1.5-1.6吨，正常行驶的一台H6，自重也要达到1.7吨，如此庞大的身躯配上一台1.5T发动机，自然会显得力不从心。第二点就是长城的那台1.5T发动机并不是动力弱，而是低扭较差，低转速区间涡轮介入晚，给人动力差的错觉，其实发动机上了2000转，动力还是可以的。

当然为了克服低扭差的缺点，长城这两年没少下工夫，全新的1.5T发动机可以说是一个很大的突破，不仅从结构上有了很大的改变，技术上也有很大的突破，其中最直观的就是他新增了缸内直喷技术，大大提升了燃油利用率，扭矩以及马力提升明显。

全新的1.5T缸内直喷发动机最大马力达到了169ps，最大扭矩也达到了285/1400-3000（rpm），与老款1.5T发动机相比，动力提升了20%左右，当然这并不是他最值得点赞的一点，新款1.5T发动机最大的优点就是攻克了低扭不足的问题，1400转爆发出285的扭矩，涡轮在1000转就已经开始启动，1200转达到最大扭矩的70%左右。大大提升了城市驾驶的动力输出能力。走走停停的路况下也能感受到充沛的动力。

其实在这台1.5T发动机之前，长城在全新哈弗H6上率先搭载了一台1.3T缸内直喷发动机，这台1.3T发动机虽然排量小，但是实际驾驶感受却不差，涡轮增压以及缸内直喷技术的加持下，使得全新H6有着全新的驾驶感受，配合着长城自身优秀的做工以及底盘，即使是那台1.3T版本的H6，也能带给你优秀的使用感受。

全新1.5T发动机的带来，就是为了稳固哈弗H6的市场地位，进一步细分车型，而未来的H6家族将会形成一个全新的布局，低端车型使用老版本1.5T引擎，中高端车型配备全新的1.3T/1.5T缸内直喷系列引擎，丰富产品线，提升竞争力，而未来打在1.5T直喷引擎的H6，市场预售价也会在13万左右。

小结：长城全新的1.3T以及1.5T缸内直喷发动机装机之后，再也不会有人对长城的动力系统不满意，至少从长城发动机的可靠性以及动力输出上来说，已经达到了国内主流水准，从装机量以及口碑上分析，未来的全新动力系统，也会比奇瑞更有前景。