老司机教你买车之千万别买减配车！

说到减配，在国内这似乎都成了常态，尤其是合资车，为了能够降低成本，提高利润，减配是一个比一个狠！其实你把真皮沙发减成布艺、不装导航、省掉倒车雷达、没有收音机这些我们都能忍，无非就是自己再花点钱加装一下呗，但是你把与消费者生命息息相关的配置也给减了，这良心是不是太坏了？你咋不把安全气囊都省了呢？对于安全配置都精简掉的车型，应该直接忽视不买！

东风悦达起亚K2

都知道最近韩系车的日子不好过了，除了“萨德因素”外，自身也是不怎么争气，新款车型可劲的在减配，就比如去年刚上市的K2，全系居然都不配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，很难想象10多万的车居然连最基本的ESP都没有，要知道这在美国、欧盟等许多国家都是绝对不允许的，也难怪起亚K2是死亡率最高的车型了，都是自己作的。除此之外，新K2的低配车型后门车窗开关减配成了手摇式的，神奇吧！就是20年前桑塔纳的那种。

一汽大众宝来

最近宝来可谓是大众最“火”的车型了，继老款车型被取消了后防撞梁后，新款车型更是直接减配了隔热瓦，而这导致的后果就是，车子在长时间行驶后，排气管产生的热量会将后备箱烤焦，很容易造成车子自燃，产生危险。对此一汽-大众厂家却只是用贴阻尼板的方式来敷衍了事，难道中国人真这么好说话？可即便是这样赤裸裸的减配，宝来在国内的销量还是相当的好，可能大众的车标就能值好几万吧！

日产阳光

和起亚K2一样，日产阳光也把成本压缩到了极致，不用多想，牵引力控制和车身稳定系统统统全系没有，而且，如果你想选装都没机会，也就是说只要你买了这款车，就要祈求不要发生一点点事故，否则后果都是不堪设想的。不过阳光相比K2稍微有良心一点，至少是全系标配了刹车辅助，可是这车整体安全性还是很低。另外，日产阳光还取消了后防撞梁，仅在车尾装了一个泡沫块。

福特翼搏

随着中国消费者的消费观念逐步趋于理性，小型SUV现如今是越来越受欢迎了，而这一细分市场也随之成了各大车企的兵家必争之地。福特翼搏作为一款高性价比的小型SUV自上市以来就一直受到消费者的青睐，然而万万没想到，原来美系车也不厚道，翼搏两款手动挡车型居然没有刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制，不是美系车很注重安全吗？不知道在美国本土是不是也是这样？还是说这就是中国特色：逼着消费者买中高配车型？