方向盘抖只是动平衡不对？

在每小时80-120公里匀速行驶的状态下，方向盘抖动，老司机一下就能说出是动平衡出了问题。

然而动平衡出了问题方向盘就一定会抖？或者说没有其他问题导致行驶中车身抖动了？还真有其他可能，来听听牛咖斯技师给出的答案吧。

动平衡不对，是轮胎不好还是轮毂不好？

【牛咖斯】 奔驰/宝马/奥迪四轮定位+动平衡 快速轮胎换位 安全驾驶套餐 汽车服务

由于制造、加工技术的原因，轮胎、轮毂在出厂时并不能保证每一点的密度都完全一样，也就是说，此二者在围绕中心轴转动时，不是完全平衡的。而且这是任何品牌、价位的车辆都会出现的正常现象。所以，每个车轮在被安装到车上时，都需要进行动平衡检测。

简单来说，把每套已经装配好的轮胎、轮毂垂直地面固定到动平衡机转轴上，用卡尺测量轮毂偏心距离，并且把轮胎数据也都输入平衡机，之后盖好保护罩便开始检测。

缓缓转动的平衡机轴通过检测到的数据，结合刚才输入的数据，便可以显示出轮胎内外侧与标准值相差的重量和相应的位置。

这时只需按照显示，找相应重量的平衡块、铅皮固定到轮毂内侧和边缘即可。

转动几圈平衡机便可知道轮胎是否平衡，因此，它的转速并不会达到汽车行驶时动辄每小时几十、上百的时速。

前轮不平衡方向盘会抖？

由动平衡引起的常见的现象就是行驶到某一时速段方向盘就会快速的左右轻微抖动，低于、超过这一时速段此现象就会消失。

经验丰富的老司机这时候下意识就会断定是动平衡出了问题，而且是前轮的。到店检测，果然“神算”。其实，这正是由于轮胎不平衡产生的震动，在行驶到这一时速段时与和它连接的悬挂系统发生共振，方向拉杆把这种共振又通过方向机传递给了方向盘。低于、超过这一时速段时，不会产生共振，所以方向盘上体现不出。

一般来说，前轮负责转向，而且在行驶中所承受的冲击略大于后轮，所以往往前轮更容易出现不平衡的现象。平衡块掉落、经常在坑洼路面行驶、经常上路侧台阶或者行驶中的突然冲击等现象都会造成前轮的不平衡。

后轮不平衡车身也会抖？

前轮不平衡导致的方向盘抖易于判断，但是后轮不平衡往往不易发觉。其实与前轮不平衡原理一样，行驶到某一时速区间，车身有节奏性的震动，便可初步判断是后轮不平衡了。后轮虽不涉及转向，但震动一样是通过悬挂传到车身。

车轮不平衡，造成驾乘不舒适之外，很多人感觉并无大碍，也就忽略了它，误认为不会有其他影响。殊不知已陷入误区：轮胎不平衡的异常跳动和共振，会加速对减震、悬挂胶套、方向机胶套、发动机减震机爪等橡胶件的磨损，同时也容易造成金属疲劳。所以牛咖斯技师给您的建议是一旦感觉到有类似抖动，无论是否能初步判断出由不平衡引起，还是建议尽快到店做个检测，安心的同时也有利于悬挂系统的长久使用。

轮毂不圆车身还会抖？

经验丰富的牛咖斯需要给您提示的是，车身“规律性”的抖动，往往会忽略的一个可能性就是轮毂不圆。

轮毂当然是圆的，只不过是看起来是圆的而已。随着车龄的增长，如快速驶过减速带、压坑、石块的路面带来的冲击，轮毂就会发生轻微的变形，尤其是扁平比较小的轮胎更易发生此现象。

变形的轮毂在平衡机上转动时，虽然明显可以看到其边缘在不断上下波动，但也不必过分紧张，因为这也同样是常见现象，只要变形幅度不是很大，一般都可在通过调整平衡块重量和位置、内外侧加贴铅皮等手段进行弥补。然而若变形幅度较大，已无法用此方法修正，只可进行轮毂校正后再做动平衡了。